自动驾驶的未来,是一场关于“空间”的竞赛

自动驾驶座舱的空间方案一旦落地,那又是一个宏大的“科幻故事”了(www.xiuzu.net)。

8 月 5 日晚间,百度 Apollo 发布了新一代自动驾驶小巴阿波龙Ⅱ。

百度方面介绍称,相比于上一代产品而言,阿波龙Ⅱ整车完成了 155 项综合能力的提升。例如集成了 Apollo 最新的自研自动驾驶计算平台与传感器,核心算力提升三倍,探测距离达到 250 米等。

除设备、系统上的升级外,发布会上百度还着重介绍了 5G 云代驾等功能的融入。当阿波龙Ⅱ车辆遇到极端场景时,百度安全驾驶员将会通过 5G 技术远程接管车辆,帮助车辆脱困。

在去年的百度世界大会上,百度创始人李彦宏曾现场展示了 5G 云代驾的功能

据百度方面介绍,阿波龙一代产品从 2018 年 7 月量产下线至今,已经在北京、广州、雄安、重庆、佛山等 22 个城市园区落地部署。而阿波龙Ⅱ的升级,将具备从封闭、半封闭园区扩大到开放道路的运营能力。

不过 ZAKER 新闻在现场观察到,除更多运营场景、线路,以及更前沿的技术设备、能力外,阿波龙Ⅱ所承载的另一层意义,在于自动驾驶从注重造车,到注重空间运营的转向。

对此,百度智能交通产品研发总经理陶吉表示,阿波龙系列产品不应该只是一款自动驾驶车或出行工具,而应该成为未来智能无人驾驶时代,满足多元化需求的移动空间。

实际上早在数年前,一些车企巨头都曾发布过多个带有科幻性质的未来出行概念短片。这其中较为主流的设想均不约而同地指向了“移动空间”方向上。

简单来说可以设想一下,将高铁、火车的每一节车厢,都看作是一个独立的移动空间,各个空间可以互相组合形成更大的移动空间,变为多人使用的场景,例如现在的公共交通;也可以相互分离,形成一个个小型的私密空间,例如现在的私家车、出租车等。

当然,移动空间的多元化用途,是一个可以发挥巨大想象力的宏观方向。百度 Apollo 在此次发布会中便提供了一些可落地实现的解决方案。

ZAKER 新闻在发布会现场看到,百度 Apollo 设立了三个阿波龙Ⅱ空间应用的展示区。

其中包括集成了各类医疗设备的移动医疗站,集成了警务、防爆设备工具的移动警务间,全自动化制作各类咖啡、饮品的移动咖啡馆。

从百度提出的设想也可以发现,阿波龙Ⅱ乃至后续的系列车型产品,还可以是移动会议室,移动电影院,移动试衣间等等。

值得注意的是,阿波龙一代产品虽然是国内首辆商用级无人驾驶微循环电动车,但这并不意味着其是唯一的一款。这个赛道上,同样选手众多。

例如联想投资的轻舟智航,推出了龙舟无人巴士;文远知行和宇通集团合作研发的无人驾驶小巴(mini Robobus);安凯研发制造的无人驾驶公交车;丰田推出的可定制多座多功能汽车 e-Palette 等等。

不过目前来看,这类无人巴士产品的竞争焦点还集中于单纯的公共交通出行服务上,例如串联核心交通枢纽、商业办公区、购物中心、居民小区线路的开发运营等。

不过也有巨头注意到了类似的多元化空间的发展方向。

例如丰田曾表示,旗下 e-Palette 车型将具备很大的想象空间,未来这款车的空间可以被设计成酒店、餐车或移动医院等多种用途,提供出行、零售甚至是住宿服务。

相较于暂时还停留在构想概念的“丰田们”而言,百度的步伐似乎更快。在这些巨头的推动下,智能出行时代的多元化移动空间方案,正从抽象的科幻概念逐渐成为现实。

而对于百度 Apollo 而言,未来需要跑得更快,在市场变为一片红海之前,率先将多元化移动空间的方案进行商业化的落地布局。

毕竟第一个抢占市场蛋糕的,往往能分到更多。

ZAKER 新闻出品

文 / 曾宪天 实习生 王柳霞

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